Storia degli Ascensori

Bentrovati,

Tra gli appassionati che seguono questo sito abbiamo il piacere di avere anche Georges Peier che vive in Svizzera a Gossau. Georges ci ha messo a disposizione l’imponente lavoro documentale che ha fatto per uno degli ascensori paternoster ancora funzionanti realizzato dalla Stigler nel 1909 installato a Losanna. Trovate il lavoro di Georges nella pagina dedicata inserita nella sezione approfondimenti subito dopo la pagina già presente dedicata ai paternoster.

Anche le pagine riguardanti le normative sono state aggiornate per essere pronte a ricevere le future serie di norme legate alle EN ISO 8100.

Buona lettura

Un grandissimo ringraziamento a Georges per la sua passione e generosità.

Welcome to everyone,

Among the enthusiasts who follow this site, we are pleased to include Georges Peier, who lives in Gossau, Switzerland. Georges has shared with us the extensive documentation he compiled regarding one of the few remaining operational Paternoster lifts—a unit built by Stigler in 1909 and installed in Lausanne. You can find Georges’ work on a dedicated page within the “In-depth” (approfondimenti) section, located immediately following the existing page on Paternoster lifts.

The pages concerning regulations have also been updated to accommodate upcoming sets of standards related to EN ISO 8100.

Happy reading!

A huge thank you to Georges for his passion and generosity.

Bentrovati a tutti,
approfittiamo di questa modalità di comunicazione per rigirarvi la proposta di nostri amici collegati al sito.
I ragazzi della Anfuso ascensori stanno smontando da un montavivande un vecchio argano A100 Bassetti del 1977; l’argano è ancora funzionante e chiedono se qualcuno è interessato altrimenti lo devono dismettere.

Qualora qualcuno fosse interessato può mettersi in contatto direttamente con i ragazzi della Anfuso attraverso i riferimenti presenti sul loro sito https://www.anfusoascensori.it/

Grazie,
cordiali saluti a tutti

Buongiorno a tutti,

Grazie al contributo dell’architetto Marco Stigler, pronipote del fondatore della Stigler, abbiamo aggiornato la pagina dedicata alle Officine Meccaniche Stigler aggiungendo dei nuovi contenuti e sistemando delle inesattezze storiche

Per ora questa pagina è stata realizzata solo in italiano.

Buona lettura.
Chiunque avesse altri cimeli che vuole condividere è ben accetto.

Welcome to everyone,
Thanks to the contribution of the architect Marco Stigler, great-grandson of the founder of Stigler, we have updated the page dedicated to the Officine Meccaniche Stigler by adding contributions and fixing historical inaccuracies
For now this page has been created only in Italian.

Enjoy the reading.
Anyone who has other memorabilia he wants to share is welcome.

Buongiorno a tutti,
abbiamo fatto manutenzione alle pagine riguardanti le normative aggiornando i contenuti.

Grazie ad un gruppo di volonterosi abbiamo caricato una nuova pagina nella quale sono riportati Regi decreti, avvisi e regolamenti. Questa pagina sarà costantemente aggiornata appena arrivano nuovi contenuti. Per i primi contenuti ringraziamo la ASCOOP, Petric Claudiu e Stefano Montozzi.

Per ora questa pagina è stata realizzata solo in italiano.

Buona lettura.
Chiunque avesse altri cimeli che vuole condividere è ben accetto.

Welcome to everyone,
we have done some maintenance on the pages regarding the regulations by updating the contents. Thanks to a group of willing people we have uploaded a new page in which Royal decrees, notices and regulations are reported. This page will be constantly updated as new content arrives. For the first contents I thank ASCOOP, Petric Claudiu e Stefano Montozzi.
For now this page has been created only in Italian.

Enjoy the reading.
Anyone who has other memorabilia he wants to share is welcome.

Buongiorno a tutti,
abbiamo aggiunto una pagina riguardante il brevetto di un tipo di ascensore a ciclo continuo che poi non ha avuto un seguito noto. Si tratta di un ascensore del tipo paternoster ma che effettua fermate e con porte automatiche di piano e di cabina.
La pagina la trovate nella sezione degli approfondimenti.

Si tratta della pagina che vi abbiamo inviato via email precedentemente … per errore o per scelta? 🙂
Per ora questa pagina è stata realizzata solo in italiano.

Oltre a questa pagina potete trovare anche delle foto aggiuntive nella pagina che riguarda il motore Schindler V54 che un nostro amico Mattia Mora ha voluto condividere.

Buona lettura.
Chiunque avesse altri cimeli che vuole condividere è ben accetto.

Welcome to everyone,
we have added a page regarding the patent of a type of continuous cycle lift which then did not have a known follow-up. It is a paternoster type lift but with stops and with automatic landing and car doors.
The page can be found in the insights section.
Is this the page we emailed you earlier … by mistake or by choice? 🙂
For now this page has been created only in Italian.

In addition to this page you can also find additional photos on the page regarding the Schindler V54 engine that a friend of ours Mattia Mora wanted to share.

Enjoy the reading.
Anyone who has other memorabilia he wants to share is welcome.

Buongiorno a tutti,
grazie alla Tre Engine che ha fornito le foto ed alla Schindler, attraverso il signor Toffanin che ci ha fornito la documentazione tecnica, vi abbiamo descritto un particolare gruppo argano motore e selettore usati ovunque, almeno in Italia, tra gli anni 1950 e 1970
Trovate l’articolo nella sezione approfondimenti tecnici
Buona lettura.
Chiunque avesse altri cimeli che vuole condividere è ben accetto.

Welcome to everyone,
thanks to Tre Engine who provided the photos and to Schindler, through Mr. Toffanin who provided us with the technical documentation, we have described a particular motor gear and selector unit used everywhere, at least in Italy, between the 1950s and 1970s.
You can find the article in the technical details section (for now only in Italian)

Enjoy the reading.
Anyone who has other memorabilia he wants to share is welcome.

Buongiorno a tutti,
nella sezione Approfondimenti, come prima pagina, abbiamo aggiunto in articolo che cerca di spiegare quali sono state le ragioni della nascita dell’ascensore alla luce dell’evoluzione urbanistica, industriale e sociale.

Buona lettura a tutti.
Come sempre i contributi di tutti gli appassionati sono bene accetti e sperati.
Cordiali saluti
Lo staff

Welcome to everyone,
in the Insights section, as the first page, we have added an article that tries to explain the reasons for the birth of the elevators in the light of urban, industrial and social evolution.

Enjoy the reading.
As always, the contributions of all fans are welcome and hoped for.
Sincerely
The staff

Ben ritrovati,
il sito si arricchisce della pagina dedicata ai paracadute che vi invito a leggere tutta ed a scoprire quando è stato realizzato il primo sistema UCM preattivato con elettromagneti e quando si ritrova il primo brevetto che riguarda i paracadute ad opera di una azienda italiana.
Poichè la collaborazione con Rinaldo Papa va avanti abbiamo deciso di dare risalto al suo podcast linkando direttamente i suoi audio-articoli dalla nostra homepage.
come sempre i contributi di tutti gli appassionati sono bene accetti e sperati.
Cordiali saluti
Lo staff

Welcome back,our website is now enriched with the page dedicated to elevator safety gears, that we invite you to read completely. You will find out when the first UCM system pre-activated with electromagnets was created, and when the first Italian company patent concerning safety gears was found.As the collaboration with Rinaldo Papa goes on, we have decided to highlight his podcast by directly linking his audio-articles from our homepage (note: the Podcast is only available in Italian language).As always, the contributions of all elevator enthusiasts are welcome and hoped for.
Sincerely
The staff

Buongiorno,

abbiamo pubblicato una pagina dedicata ai limitatori di velocità dei primi impianti della fine del 1800. Viene ripercorsa la tecnica adottata alla luce dei brevetti contenuti nel servizio Google patent.

Come vedrete, già da subito, il principio di base è quello sfruttato per primo da Watt ancora prima che gli ascensori venissero installati.

Il sito ha preso una piega internazionale ed ora dispone di pagine anche in inglese. Nicola Imbimbo si è reso disponibile di tradurre le pagine già pubblicate.

Buona lettura a tutti

e come al solito ogni contributo è auspicato.